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平成20年7月4日（金）14時〜16時に関市わかくさプラザ総合福祉会館3階にて、地元関係者に対して報告会が有りました。
目的：

(株)トーニチコンサルタント・(財)地域環境研究所が作成した報告書 「関のまちづくりと交通」について、 公共交通に関係する多くの方にその内容を掌握、理解していただき、この調査が示唆している、単に関・岐阜間の交通のみならず、関市全体の公共交通、近隣地域へのアクセスの問題、中心市街地の活性化といった多くの問題について、理解を深めていただく。
内容：
「関のまちづくりと交通」についての報告
１　関市をとりまく土地利用、交通の現況
　　　　?トーニチコンサルタント　計画調査課長　植原亮秀
２　関市の将来に向けての課題
　　　　大同工業大学　都市環境デザイン学科　准教授　嶋田喜昭
３　将来に向けた関市をとりまく公共交通のあり方
　　　　名古屋産業大学　環境情報ビジネス学部　教授　伊豆原浩二
４　まちづくりと地域公共交通計画の策定
　　　　岐阜大学　地域科学部　教授　竹内伝史
質疑応答及びディスカッション
以上
担当組織・部署
関市まちづくり協議会
関商工会議所
関市市長公室企画政策課

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【岐阜】

復活へのカギは政財界支援　名鉄美濃町線、続く存続運動

線路がめくられ、面影だけを残す名鉄 美濃町線の軌道敷地＝関市東福野町で

　１５年ぶりに戻ってきた関の町からは、電車の姿が消えていた。支局の前の名鉄美濃町線は既に線路がはがされ、
見る影もない。「もう存続運動も消えてしまったのだろうな」。そんな思い込みをけ散らすかのように目に入ってきたのが「関に電車を望む会」の文字。「この
状況から本当に電車を走らせるつもりなんだろうか？」。代表の浅野欽一郎さん（４９）に話を聞いた。
　「名古屋で飲んで岐阜経由で帰ろうとしたら、終バスが出た後。タクシー代７０００円を払い『やっぱり電車がなけな』と思ったのがきっかけです」。浅野さんはそう笑った。
　会は基本的に岐阜市と結ぶ鉄道の実現を目指す。会員は９人。事業者の立場で美濃町線の再生を目指した「路面電車エンジェル基金」で活動した市周辺の自営業者らが一昨年５月に設立。一般市民も加わっている。
　浅野さんらの新たな運動を知った市民の反応は２つに分かれる。「まだやっとるんか」というあきれた声と「応援しとるでな」という好意的な声だ。
　浅野さんは「線路がめくられてしまった今は、電車の復活というと市民に抵抗がある。特にエンジェル基金に賛同してくれた人たちは心が折れた状態。正直しんどいなぁという気持ち」と語る。

会のポスターを手に活動への思いを語る浅野欽一郎さん＝関市本町で

　会は８月に美濃町線の再生を考えるシンポジウムを関市で開くなど、市民の意識を変えようと一生懸命だ。線路がない状況も「本当に便利な鉄道を一から考えられる」と逆手にとる。しかし「関に電車を」という声は、今のところ大きなうねりに育ってはいない。
　その原因の一つは２５０億円ともいわれる事業化資金。頓挫した「中濃新線」構想で試算された５００億円の半分に当たる。エンジェル基金の発起人の
一人でもあるサンストラッセの広瀬武男社長は「市民運動だけでは無理。出してもらいやすくなった国の金を使うしかないが、そのためにはまず地元の政財界を
動かさないと」とアドバイスする。今は表だった活動をしていない広瀬社長だが「線路はないが軌道の敷地はまだ名鉄が持っており、売却前なら何とかなる」
と、静かに闘志を燃やす。
　記者は関への異動が決まった時、名古屋の友人に「関は遠い。どうやって行くんだ？」と聞かれ返事に窮した。鉄路のつながりは心理的な距離を近づける。それはバスには担えない役割だろう。
　浅野さんは「実現の可能性を市民に示しながら盛り上げ、岐阜市も巻き込んでいきたい。高齢化が進む１０年後はみんなが電車は必要だと思う時代にきっとなる」とまじめに先を見据える。この運動がどう育っていくのか、記者も深い関心をもって見守りたい。
　（武藤宗広）
(ここまで：中日新聞社メディア局データベース部著作権課：許諾番号20081001-5347(2008年10月1日)：申請期間2009年9月24日まで）
(注：再転載不可）

記事へのリンクはこちら（中日新聞CHUNICHI Web内）

（2008年9月22日、中日新聞メディア局電子編集部リンク承認ずみ）

「中日新聞（日刊） 2008年(平成20年)8月27日(水曜日)岐阜11版 第23691号 21面中濃総合」に掲載された記事を中日新聞社の許諾を得て転載。
中日新聞社メディア局データベース部著作権課：許諾番号20081001-5347(2008年10月1日)：申請期間2009年9月24日まで）
（注：再転載不可）

◆◆◆終了のご挨拶◆◆◆

お忙しい中、23日の本会議・懇親会と24日のエクスカーションに多くのご参加を頂き、誠に有り難うございました。
昨年高岡にお邪魔した際に軽く引き受けてしまった本年の関での開催でした。開催要項を練り上げる段階からミーティングを重ね、さらにエントリー受付開始後は皆様から頂いたアンケート結果を元に会議進行の準備を行う事により、凄く勉強させて頂くことが出来ました。
また、今回の会議での議論が少しでもLRTによるまちづくりの各地における運動にお役立て頂ければ幸いです。
今回のサミットでの内容は、後日報告させていただきます。
今後とも、ご指導ご鞭撻いただきますようお願い申し上げます。

24日のエクスカーションは当初「10時より」とアナウンスしておりましたが、復路の交通の時刻の関係から、
開始時刻を変更して、早くから開始する予定
です。詳しくは23日本会議の際に説明致します。エクスカーションのみ出席の方には、直接連絡致します。
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